石家庄专业汽车粉末冶金齿轮生产厂家

汽车粉末冶金齿轮生产厂家原则上，所有应用于致密钢产品的表面处理工艺都可以用于铁基粉末冶金材料,但有两个先决条件必须加以考虑。先是处理后能保持作为粉末冶金零件具有强大竞争能力之优点的精确的尺寸公差，如果所用的表面处理工艺使粉末冶金零件丧失此优势，则不能应用。其次由于粉末冶金零件含有孔隙这将对某些现有的表面处理产生明显的影响。1、采取粉末冶金毛坯加工的尺寸，其强度会高10%左右。2、对于普通的FN0205粉末冶金齿轮来说，它可以承载扭矩达到14NM，温压零件可以达到20NM，如果温压FD0405则可以达到25NM左右。所以在全套的齿轮采用专业粉末冶金设计允许的修行情况下，轻度还是可以提高到30—40%。3、材料的膨胀系数以及模具的精度，大多取决于粉末冶金齿轮的精度。一般在直径50以内的齿轮国产模具约为8—9级之间，而进口模具则在7—8级之间。如果是斜齿轮，那么还可以再高一个等级。石家庄汽车粉末冶金齿轮的最大优势在于，它可以大批量进行生产，而且一致性非常好。

汽车粉末冶金齿轮生产厂家首先要制取出来一定量的需要使用的粉末。而能够制造出这些粉末的方法也是非常简单的，基本上是可以分为机械类的方法和五物理化学类的方法。在机械类的方法里面，可以直接使用机械性粉碎或者是雾化的方法。在屋物理化学的方法就有非常多了，可以使用电解的方法或者是还原的方法以及化合的方法。石家庄汽车粉末冶金齿轮把这些粉末制造出一定的形状，并且使这些半成品坯块具有一定的密度和强度。第三步就是对这些坯块进行烧制。这一步骤对于粉末冶金来说是非常重要的一个步骤，直接影响了我们烧制出来的产品的质量。最后一个步骤就是把这些烧制后的产品进行一些后续的处理。

石家庄汽车粉末冶金齿轮的性能：硬质合金的硬度高，室温下达到 86 ～ 93HRA ，耐磨性好，切削速度比高 速工具钢高 4 ～ 7 倍，刀具寿命高 5 ～ 80 倍，可切削 50HRC 左右的硬质材料； 抗弯强度高，达 6000MPa ，但抗弯强度较低，约为高速工具钢的 1/3 ～ 1/2 ， 韧性差，约为淬火钢的 30% ～ 50% ；耐蚀性和抗氧化性良好；线膨胀系数小， 但导热性差。专业汽车粉末冶金齿轮的应用：硬质合金主要用于制造高速切削或加工高硬度材料的切削刀具，如车 刀、铣刀等；也用作模具材料 ( 如冷拉模、冷冲模、冷挤模等 ) 及量具和耐磨 材料。根据 GB2075 — 87 规定，切削加工用硬质合金按切削排出形式和加工 对象范围不同，分为 P 、 M 、 K 三个类别，同时又依据加工材质和加工条件不 同， 按用途进行分组， 在类别后面加一组数字组成代号。 如 P01 、 P10 、 P20„„， 每一类别中，数字越大，韧性越好，耐磨性越低。

汽车粉末冶金齿轮生产厂家烧结温度和时间烧结温度的高低和时间的长短影响到烧结体的孔隙率、致密度、强度和硬度等。烧结温度过高和时间过长，将降低产品性能，甚至出现制品过烧缺陷；烧结 温度过低或时间过短，制品会因欠烧而引起性能下降。烧结气氛粉末冶金常用的烧结气氛有还原气氛、真空、氢气氛等。烧结气氛也直接影响到烧结体的性能。石家庄汽车粉末冶金齿轮在还原气氛下烧结防止压坯烧损并可使表面氧化物还原。如铁基、铜基制品常采用发生炉煤气或分解氨，硬质合金、不锈钢常采用纯氢。活性金属或难熔金属 ( 如铍、钛、锆、钽 ) 、含TiC的硬质合金及不锈钢等可采用真空烧结。真空烧结能避免气氛中的有害成分 (H2O 、 O2 、 H2) 等的不利影响，还可降低烧结温度 ( 一般可降低 100 ～150℃)。 2.5 后处理 指压坯烧结后的进一步处理，根据产品具体要求决定是否需要后处理。常用的后处理方法有复压、浸渍、热处理、表面处理和切削加工等。

石家庄汽车粉末冶金齿轮我们可以将粉末原料直接成形为少余量、无余量的毛坯或净形零件，很重要的一点是大量减少机加工量。提高材料利用率，降低成本。汽车粉末冶金齿轮生产厂家我们一般的粉末冶金的品种繁多，主要有：钨等难熔金属及合金制品；硬质合金，用于制造切削刀具和耐磨刀具中的钻头、车刀、铣刀，还可制造模具等；我们粉末冶金工艺是在低于基体金属的熔点下进行的，因此可以获得熔点、密度相差悬殊的多种金属、金属与陶瓷、金属与塑料等多相不均质的特殊功能复合材料和制品。另一方面我们提高了材料性能。用特殊方法制取的细小金属或合金粉末，凝固速度极快、晶粒细小均匀，保证了材料的组织均匀，性能稳定，以及良好的冷、热加工性能，且粉末颗粒不受合金元素和含量的限制，可提高强化相含量，从而发展新的材料体系。

石家庄汽车粉末冶金齿轮出现砂眼，其主要表现在该位置物料空缺，原因多种，一种是压制过程出现搭桥留孔，一般情况下，如果出现该种情况，会规律性出现，平均概率；另一种是物质烧损造成孔洞，这是常见情况，原因为添加的硬质酸锌等易烧损、挥发物出现团聚而没筛分掉，或者是添加铜等扩散金属团聚压制后烧结扩散造成，或者是所用粉末杂质造成，由于一般汽车粉末冶金齿轮生产厂家在破碎线上采用布袋或编织袋密封下料管，管控不严造成其进入破碎线，粉碎后筛分或磁选没有去掉混在粉末中，在烧结中就会出现产品孔洞，或者是粉末磁选不彻底，海绵铁夹杂的非焦末、砂粒等颗粒物在粉末成品磁选中没有磁选掉，则烧结后产品加工，其沙粒与铁的不粘连出现孔洞；